淋雨測(cè)試是一種人工環(huán)境測(cè)試方法，可以模擬淋雨期間或之后被測(cè)設(shè)備的性能。 對(duì)于工程設(shè)備車輛，主要考慮因素是防雨和密封，雨水是否會(huì)滲入設(shè)備內(nèi)部，從而導(dǎo)致故障甚至損壞。 淋雨測(cè)試室是進(jìn)行測(cè)試的必要測(cè)試設(shè)備，其設(shè)計(jì)參數(shù)是淋雨測(cè)試室建設(shè)的基礎(chǔ)。
工程設(shè)備車輛的類型很多，并且有許多相關(guān)的雨水測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。 為了便于說(shuō)明，工程裝備車輛按底盤(pán)類型分為三類，即裝甲底盤(pán)，汽車底盤(pán)和特種底盤(pán)工程裝備車。 裝甲底盤(pán)主要包括輪式（履帶）裝甲工程車，輪式（履帶）裝甲掃雷車（掃雷車）等。 汽車底盤(pán)主要包括黃金和木材工程車輛，動(dòng)力車輛，氣源車輛和虛假目標(biāo)等。 專用底盤(pán)主要包括輪式（履帶）挖掘機(jī)，輪式（履帶）推土機(jī)，裝載機(jī)等。
當(dāng)前工程設(shè)備車輛淋雨試驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要包括GJB 150.8A-2009《軍事裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法淋雨試驗(yàn)》，GJB 59.70-2004《裝甲車輛試驗(yàn)規(guī)定淋雨試驗(yàn)》，GJB 2093-1994《軍用四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn) 住房試驗(yàn)方法和QC / T 476-2007“乘用車防雨密封的限制和試驗(yàn)方法” [1-4]，其中GJB 150.8A適用于特種底盤(pán)工程設(shè)備車輛，GJB 59.70適用于 裝甲底盤(pán)工程裝備車輛，QC / T 476適用于汽車底盤(pán)工程裝備車輛（不配備方艙的車輛），GJB 2093適用于汽車底盤(pán)和方艙的工程設(shè)備車輛。 測(cè)試中，上述標(biāo)準(zhǔn)在降雨強(qiáng)度，噴嘴類型，噴嘴布置等方面并不全一致，淋雨測(cè)試室的設(shè)計(jì)很是困難。
從理論上講，淋雨試驗(yàn)室的設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)分別滿足以上四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才能完成所有工程裝備車輛的淋雨試驗(yàn)。 但是，這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定不一致。 如果嚴(yán)格按照每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)確定相關(guān)的設(shè)計(jì)參數(shù)，則淋雨測(cè)試室內(nèi)將出現(xiàn)多個(gè)灑水系統(tǒng)，甚至可能需要同時(shí)建造具有不同參數(shù)的淋雨測(cè)試室，從而大大下低了建設(shè)成本。 考慮到工程裝備車輛在戰(zhàn)斗使用中對(duì)雨水環(huán)境的要求比較一致，沒(méi)有特殊要求，其淋雨試驗(yàn)方法也應(yīng)基本相同。 目前的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試方法規(guī)定不一致，主要是因?yàn)樗鼈儧](méi)有對(duì)淋雨試驗(yàn)的原理進(jìn)行深入研究，沒(méi)有直接翻譯國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，或者沒(méi)有及時(shí)更新相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)。 因此，淋雨測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)不能“復(fù)制并復(fù)制”標(biāo)準(zhǔn)。 應(yīng)從試驗(yàn)原理上分析淋雨試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和性能參數(shù)，應(yīng)把握主要矛盾，統(tǒng)一淋雨試驗(yàn)方法，以確定有關(guān)的重要參數(shù)。 在這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，QC / T 476規(guī)定了降雨強(qiáng)度，噴嘴類型，噴嘴布置和其他參數(shù)。 工程設(shè)備車輛淋雨試驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)比較全，可操作性強(qiáng)，可以作為淋雨試驗(yàn)室的主要施工參考。 盡管GJB 150.8A的應(yīng)用范圍較廣，但其在淋雨試驗(yàn)箱中的相關(guān)參數(shù)仍不準(zhǔn)確且可操作性較差，因此不能用作淋雨試驗(yàn)室建設(shè)的主要參考。
