腐蝕幾乎是不可避免的，腐蝕的種類很多，有縫隙腐蝕、絲狀腐蝕等。腐蝕的概念也很寬泛，比如濕度、相對濕度、冷凝、露點、沉淀、沉淀溫度、潮解、標(biāo)準(zhǔn)大氣等等。腐蝕的關(guān)鍵元素是水、氧和離子。例如，隨著氯化鈉濕度的增加，化合物潮解，形成電解質(zhì)，其中電子從活性金屬變?yōu)榉腔钚越饘?，?jīng)歷氧化還原反應(yīng)并被腐蝕。
AISRY的ASR循環(huán)腐蝕鹽霧試驗箱可用于傳統(tǒng)的鹽霧試驗、腐蝕試驗和大多數(shù)汽車循環(huán)試驗。ASR循環(huán)腐蝕鹽霧試驗箱因其可靠性高、使用方便而在世界范圍內(nèi)得到廣泛認(rèn)可。
過磷酸鈣模型:用于附著試驗或傳統(tǒng)鹽霧試驗
ASR 箱鹽霧試驗箱可進(jìn)行多項加速腐蝕試驗，包括Prohesion、ASTM B117和G85、BS 3900 F4和F9、DIN 50.021和ISO 9227的試驗。
通過使用具有快速循環(huán)和快速溫度變化以及不同腐蝕溶液的低濕度干燥循環(huán)，附著力測試提供了更真實的測試。許多研究人員發(fā)現(xiàn)這種測試對工業(yè)涂料很有用。
對于零件和涂層的耐腐蝕試驗，主要采用連續(xù)鹽霧暴露試驗，其應(yīng)用范圍也很廣，如電鍍和涂層表面、航空航天和軍事零件、電氣/電子系統(tǒng)。
大多數(shù)測試都是根據(jù)特定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，如ASTM B117(鹽霧)和英國標(biāo)準(zhǔn)3900 F4。這些試驗廣泛用于相對腐蝕試驗。它們通常在較高的溫度下運行，不包括干燥周期，噴灑時需要加熱和加濕空氣。
CCT模型:用于腐蝕研究和汽車試驗循環(huán)試驗功能
ASR CCT模型不僅具有所有箱模型的優(yōu)點，還增加了高濕度功能，即%相對濕度。
目前，汽車腐蝕測試方法通常需要將樣品暴露在反復(fù)鹽霧、高濕度、低濕度、干燥靜態(tài)的環(huán)境中。在這些測試方法的開始，是在幾個測試箱之間手動轉(zhuǎn)換的。多功能ASR CCT腐蝕測試儀可以在單個箱子中自動進(jìn)行這些循環(huán)試驗。
